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1/24 长谷川 宝马318i街车 e36

1/24长谷川宝马e36 318i BTCC赛车改色街车

--by Shimakaze @ 2018-06-22 21:17 GMT

1/24长谷川宝马三系318i街车 金属蓝色

1/24长谷川宝马三系318i街车 金属蓝色

此次的作品是长谷川出品的1/24比例宝马三系,代号为e36的街车。

先来看一段关于宝马e36的介绍。

以下内容摘自维基百科:

E36在1991年至1999年间生产。它采用了被成功应用在Z1上的“Z-axle”多连杆悬吊系统。双顶置凸轮轴发动机被广泛使用,而搭载着VANOS系统的VVT发动机则在1993年面世。

四门版本的E36在1991年秋季开始发售,但E30的轿跑车则在进入1992年才退出市场。E36的敞篷车也被推迟至1994年面世。 掀背车型318ti于1995年推出,它在欧洲并未太受欢迎,在美国也不太成功。E36与E30从保险杠到A柱几乎是一致的设计。而此外一切别的东西都是独特的,E30平台原有的的后轮半拖臂独立悬架被替换成Z-axle多连杆悬挂,并被应用到其他所有的E36车型上,Z3和M 轿跑车也有着类似的悬挂设置。旅行车"Touring"则从1995年开始在欧洲销售。

1996年,2.5L的M50B25发动机替换原有2.8L的M52B28发动机,被应用在325i的车型上,并由此创立328i型车。另一款动力较弱的2.5L发动机,M52B25则被搭载在323i而非325i上。

当双门车型于1999年仍在销售时,四门的3系列车型在1998年之后被替换。

这套板件本身是宝马用来参加BTCC(英国房车大奖赛)和JTCC(日本房车大奖赛)所使用的宝马三系赛车的板件,因此模型本身自带倾角(camber),内饰也被大部分移除换成了赛车桶椅和防滚架。因此,内饰的制作与分色相对比较简单,只需表现出简单的黑色和裸露的金属色。

内饰的细节大部分采用AV水性漆进行手涂来点缀。

车身制作

车身使用的是田宫的金属蓝喷罐,辅以5层Mr.Hobby油性光油。每层喷漆间隔为1天。光油后按照1000目水磨-2000目水磨-打磨膏-田宫水蜡的顺序依次对车壳进行镜面抛光处理。因为是第一次尝试做镜面,效果比较一般,橘皮也很明显。

话不多说,来欣赏一波美图吧!

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